2019-11-16

智虎大V眼中的亚洲龙设计之美

原创标题:智湖大三角眼中的亚洲龙设计之美

它一直被模仿,从未被超越过。阿斯顿·马丁全球设计总监刘力·勇,智虎的大V汽车造型设计,汽车行业的“另类”大亨,“炮兵评论”的创始人就是这样一个人。

在汽车自媒体领域,绝大多数汽车自媒体都把真实人物的出现作为主要的表现形式。然而,他找到了另一种方法,以手绘和行业脱口秀的形式创建一个汽车评估项目。凭借其鲜明的风格和专业的视频内容,它已经成为一所自己的学校。点击率从最初的20,000飙升至100多万。它将加农炮汽车评估(Cannon Car Evaluation)打造成了一个知名的汽车知识产权,该行业有许多模仿者。

事实上,这种节目风格与刘力勇的个性和经历有很大关系。作为汽车“专业人士”,他早就习惯了汽车工业。因此,他喜欢称自己为“大炮”,嘲笑汽车业。它始终坚持“以盈利判断汽车生死,以收费规避”的指导思想。虽然语言有点脏,但它充满了积极的能量。虽然它有极端的观点,但它严厉批评了一些“不健康”的习俗,但它并没有忘记表扬一些尽责的产品。

刘力勇如何评价丰田亚龙,一款“纯红色”汽车,作为汽车行业的一个大玩家?在为时已晚之前,让我们来听一听“枪支兄弟”是如何评价这个被频繁搜索的爆炸性模型的。

在亚龙面前,枪哥似乎已经发了脾气,并不犀利。也许是亚洲龙之剑中的“硬气”征服了枪哥。他毫不犹豫地从多个角度分析了亚洲龙的设计美学。

低调准备冲向

葛根先从侧面分析了亚洲龙。他说从侧面可以看到汽车的站立姿势。设计时,设计师也从侧面开始。从亚龙的侧面来看,它的底盘看起来很低,事实上,它离地面的间隙并不小,压路边没有问题。设计师在视觉重心上花了很大力气来形成这种低姿势,即紧贴地面。

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首先,亚洲龙的C柱非常薄,所以侧窗更长,延展性更强。其次,亚洲龙的C柱有一个很大的倾角。a柱和C柱延长线的交叉点向前移动,使汽车看起来随时准备比赛。这是塑造运动姿势的常见方式。正是这样一种设计,潜意识会自动补偿交叉点下沉的感觉,使整辆车的视觉重心不断降低。最后,C柱以锐角结束,进一步延长了整个侧窗的视觉效果,不仅考虑到隐私,还使汽车的侧身姿态更加纤细,更具冲击力。

车辆轮廓的拐角很多,没有混淆

“最难设计的是汽车的四个角落。亚洲龙的两个前角不是单调的直角或弧形过渡,而是从前照灯单元下方的前部周围延伸出许多水平起伏的表面。这似乎是从机盖的起伏位置延伸出来的,笔被折断并连接在一起,这样当你从侧面观察过去时,你也能感觉到“许多没有混乱”的节奏起伏。

这种连接理念也反映在盖子和大嘴巴之间的连接上,这是很难设计的。亚龙格栅中间有两条冠状线,从发动机冠状线的位置衍射,形成良好的回声。双方以艺术感过渡。两条冠状线还可以避免大面积嘴的单调,将嘴切割成三个大边,在不同光照下有有趣的光影效果。

玩大嘴巴的新方法

亚龙的“大嘴巴”将两边拉出的尖角移动到汽车前部的底部。大嘴似乎从地面升起,在水平方向有穿透力。从视觉上看,下沉和落地是新时期运动姿态的构建方法。许多其他品牌的高档车,尤其是D级车,也使用这种方法。葛枪说这是未来大嘴巴设计的趋势。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)新发布的Vulcan有一张扁平的嘴,直接舔地面。冈格说,他大学时的导师阿斯顿·马丁(Aston Martin)全球设计总监,当时曾多次向他强调过这张大嘴的攻击力量。此外,这张大嘴和阿斯顿·马丁的标志都与等比转弯的微妙形式有关。亚洲巨龙大嘴的两边也回响着坚实的导风板形状。气流通过得很快,0.27的风阻系数与这一细节有很大关系。

亚龙的设计被称为是打破传统美学束缚、引领时代的杰作。在静止的速度下,人们可以感受到多彩的身体。就我们所见,我们可以感受到前灯的亮度和清晰的焦点。在流线型的侧身线条中,你可以触摸到力量和勇气来打破平淡。在大美潮流中,对极端元素的诠释自然是不可或缺的。谈到亚洲巨龙的颠覆性元素,枪哥不禁分享。

前灯VS表情符号

对于亚洲龙灯元素的颠覆,枪哥从聊天中常用的表情符号开始。在日常聊天中,日本人喜欢使用上述表情符号,而欧美人经常使用以下一组表情符号。一个注意眼睛的表情,另一个注意面部和嘴部的表情,这在气势上更直接。这可以解释日本汽车设计前灯的能力。

亚龙狭长的大灯组有着深刻的表现力,里面的三个灯珠组件都很复杂,但形状却很统一,这反映了中级车甚至豪华车的技术和细节。今天,当发光二极管被广泛使用的时候,我们确实看到了亚洲龙的造型自由化在设计美感上的巨大进步。

注意盖[的切线/s2/]

至于亚龙对切线的特别关注,枪兄直接展示了他的手画。亚龙a柱底部的切线不同于其他汽车的切线,也不垂直于a柱本身的倾角。为了配合侧窗底部和侧面腰线的横向延伸,亚洲龙的a柱底部被水平切割。这是一个伟大的设计,不会不惜任何代价损害形状。

此外,从a柱切线到腰线,再到侧裙线,它们都围绕各自的区域进行无限的穿透和延伸,形成一组加速的线形,让人感觉到它正在穿透高速运动的空气,在人们的脑海中留下深深的皱纹。

后拐角和一些线路

关于汽车的后部,枪哥直言不讳地说,后围板和后挡泥板之间的接合形状对于后部形状非常重要。如果你做得好,你会找到金三角。如果你做得不好,你会找到黑森林。该间隙位于翼子板、后罩和后尾灯的交叉处,不可忽略。

在亚龙中,我们可以看到它与侧裙线和腰线之间的位置关系,也导致尾灯的下边缘,甚至在同一方向消失,其下方有一条特征线。我们一起解决了侧面和尾部之间的拐角处理,将“交叉点”改为“穿透”,并突出大灯和后围。这是由三维层面上的几条二维线形成的后穿透力。

汽车后部的一切都暴露在外,这也是不可能的。“向你脚下扔石头”很容易。然而,当我们看到亚洲龙的尾巴时,我们首先会被水平延伸的连体尾灯所吸引,这种尾灯在美国大都市有霓虹灯的感觉。这也是最近流行的雕刻豪华汽车尾部的方法。

然而,尾灯正在迅速向内后退,这将在日常光线下形成非常坚硬的雕塑投影。在车牌下面,一条锋利的硬切线以适当的比例切割尾部,形成一个向内的大阴影面。这个表面看起来是单一的,但实际上,在底部有一个稍微凸起的尾唇,它也是一个像阴影一样的光接收表面。

亚洲龙的尾巴是基于车牌的位置。上标识两侧的起伏、尾灯内侧和车牌两侧一起形成了一个奇妙的轮廓,从内到外被强制突然释放,这与雷克萨斯的尾部相似。从侧面和垂直方向看,汽车后部的形状起伏很大,视觉效果非常令人兴奋。

[/S2/]建造内室贯穿件

内室的渗透和延伸无处不在。无论是中控台上的弹性线条、两侧横向于车门延伸的谢贝利木纹装饰板,还是门板上的十字菱形纹理等。,都带来无限的想象力和穿透力。

枪兄刘力·勇眼中的亚洲龙性感而有力,线条犀利而不失人性之美。他眼中看到的充满了兴奋和喜悦。最近,更多关于亚龙价格的消息频频闪现,据说这对迈腾和帕萨特造成了很大影响。我想知道你觉得这款TNGA凤超汽车怎么样,它是一个中高端汽车市场。回到搜狐看更多

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